LYNX ARIANE, une technologie innovante, est le premier système de surveillance développé spécifiquement pour la SNCF.
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ACTUALITÉ
Suivez notre conférence lors du Salon Ville Sans Tranchée 2015 : |
LYNX ARIANE
a été conçu de manière à répondre le plus possible aux exigences de la
SNCF en matière de surveillance de voie ferrée. Ces exigences ont été
regroupées dans un cahier des charges établies en collaboration entre la
SNCF et Lynx+ en janvier 2012.
Le principe du système est le suivant : un fil, utilisé comme ligne de référence, est mise en tension entre deux points situés en dehors du cône d’influence des travaux. On mesure les déplacements verticaux et horizontaux de la voie par rapport à ce fil. La mesure des variations de dévers est également intégrée. |
Descriptif.
Le système LYNX ARIANE est composé d’un fil en tension utilisé comme ligne de référence et de boitiers LYNX ARIANE abritant des capteurs optoélectroniques à « fourche » et un clinomètre. Une centrale d’acquisition autonome pilote les capteurs, enregistre les données et gère les moyens d’alarme associés (envoi de sms, mail, messages vocaux, sirène…). Le système Ariane est paramétrable et visualisable à distance. Les boitiers LYNX ARIANE sont solidarisés par clipsage à une file de rail de la voie à ausculter. Ils sont disposés tous les 3 m (espacement adaptable) le long du « fil référence ». La position de chaque point ausculté est mesurée à un rythme paramétrable (de la seconde à la journée) par le système d’acquisition. Les variations de position au cours du temps sont calculées « en temps réel » sur site. Grâce à la précision de ses capteurs, les déplacements de la voie sont mesurés à 1/10ème de mm. Les capteurs étant liés à la structure, les déplacements de l’ouvrage sont ainsi mesurés (déplacements et rotations). |
Avantages : la sécurité avant tout !
Développé pour pallier les limites des systèmes habituellement utilisés, LYNX ARIANE se distingue par les avantages suivants :
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Grâce à des rythmes de mesures élevées, LYNX ARIANE est capable de caler le rythme de surveillance (de la seconde à la journée) sur la vitesse d’avancement des travaux (ex : passage sous voies). Ainsi, il peut détecter et alerter très rapidement l’apparition de phénomènes soudains tels que des tassements, soulèvements,…
De même, grâce à une haute fréquence d’acquisition des mesures et un bon contrôle de répétabilité de ces dernières, des tendances de phénomènes relativement lents peuvent être détectées avant l’atteinte d’un seuil. Cette détection en amont permet une analyse des risques plus efficace (prédictive) en comparaison des systèmes de surveillance traditionnels existants. |