LYNX+, une entreprise née pour répondre à l'exigence de sécurité de la SNCF
lors de la surveillance des voies ferrées

LYNX+, la vigilance intelligente lors des chantiers sous voies ferrées
La SNCF exige une surveillance permanente pour les chantiers de petits ouvrages sous voies ou à proximité. Ceux ci doivent être conduits dans le respect du niveau de sécurité d'exploitation des installations ferroviaires et ne doivent pas perturber la régularité des circulations. En créant LYNX+, nous proposons un service de surveillance unique permettant le respect de cette directive par la mise en œuvre, pendant ces chantiers de systèmes spécifiques de surveillance automatisés.

LYNX+, des solutions expertes
LYNX+ est le spécialiste du “tout en un” pour une surveillance en continu respectant les prescriptions de la directive SNCF (IN 1884). C’est l’offre opérationnelle la plus complète pour répondre aux exigences en vigueur. Cela se traduit par :
• La plus grande sécurité. Nous mettons en œuvre les solutions techniques les plus fiables pour la sécurité et adéquates aux cas précis des chantiers.
• La solution la mieux adaptée choisie dans l'offre technique la plus large.
• Une intervention quel que soit la configuration et l'importance, y compris les petits chantier
• Le meilleur rapport coût/efficacité en adaptant la meilleure solution au problème posé. Un budget directement dimensionné répondant aux objectifs de votre chantier. 

LYNX+, plus d’efficacité et plus de sécurité.
Une expérience unique depuis 1999. LYNX+, à travers Dynaopt qui conçoit, intègre et distribue des systèmes de surveillance pour le contrôle de structures telles que; ponts, tunnels, barrages, monuments historiques, tours. Ce nom bien reconnu et apprécié par ses clients a acquis une renommée pour son expérience, sa compétence et la qualité de ses services.

LYNX+, un éventail de méthodes qui répondent à l’ensemble des situations
LYNX+ dispose d’une gamme complète de services qu’il peut mettre en œuvre avec souplesse. Notre conseil s'appuie sur l'expérience, il permet de déterminer les besoins propres à chaque chantier pour déployer une gamme de techniques opérationnelles et aboutir aux solutions optimales.

Jack Butterworth.
Président.
Spécialiste en matière de forages dirigés depuis 1989, Administrateur de la FSTT (France sans tranchée technologie). Fait partie de l'équipe LMR détenant les records du monde de longueur de forage dirigé (4000m). S'est impliqué depuis 2006 dans le  développement des solutions de surveillance des plateformes ferroviaires.